광주송정역이 철도·항공·항만을 아우르는 ‘글로벌 트라이포트’의 출발점으로 도약한다. 장성을 출발해 광주송정역을 거쳐 영광까지 연결되는 광주신산업선에는 친환경 수소열차 ‘HTX(Hydrogen Train Express)’가 도입돼 서남권 광역교통체계가 새롭게 재편될 전망이다.
광주광역시(시장 강기정)는 23일 광주송정역 광장에서 ‘하나된 광주·전남, 호남권 메가시티의 출발점’을 주제로 ‘전남광주통합특별시 설치를 위한 특별법’ 관련 언론 브리핑을 열고, 광주송정역 중심의 광역교통체계 구축 구상을 발표했다.
이날 브리핑에서는 통합특별법 주요 내용과 함께 교통물류거점 지정 전략, 글로벌 트라이포트 구축 계획, 광주신산업선 노선 및 추진 일정 등이 소개됐다. 통합특별법에는 교통·물류 활성화를 위한 18개 조항이 담겼으며, 이 가운데 광주송정역과 직접 연관된 특례 조항 2개가 포함됐다.
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제135조 ‘교통물류거점 지정 특례’는 광주송정역을 국가 교통물류거점으로 우선 지정할 수 있도록 했다. 광주시는 이를 기반으로 광주송정역(철도), 가칭 김대중국제공항(항공), 여수광양항(항만)을 연계하는 ‘글로벌 트라이포트’ 전략을 추진한다. 철도·항공·항만을 하나의 통합 물류체계로 묶어 국토 서남권의 교통·물류 중심지로 육성하고, 호남권 메가시티의 실질적 기반을 마련하겠다는 구상이다.
또 제120조 ‘균형발전을 위한 교통망 구축 특례’에 따라 광주신산업선을 국가계획에 우선 반영할 수 있는 근거도 마련됐다. 광주신산업선은 장성 첨단3지구 연구개발특구에서 출발해 첨단1·2지구, 진곡·하남산단, 신창·운남·하남·선운지구를 거쳐 광주송정역과 평동산단, 빛그린·미래차 국가산단을 연결한다. 이후 함평 문장지역과 영광 대마산단을 지나 서해안철도 영광과 이어질 예정이다.
특히 이 노선에는 영광에서 생산한 친환경 수소에너지를 활용한 수소열차 ‘HTX’가 투입된다. 총 사업비는 약 1조9000억원 규모로, 전액 국비 조성을 목표로 추진된다. 운영비 또한 국비 지원을 목표로 하며, 광주시는 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 위해 국토교통부와 협의를 진행 중이다.
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광주송정역이 국가 교통물류거점으로 지정되고 광주신산업선이 구축되면 철도·항공·항만을 연계한 복합물류체계가 완성된다. 이에 따라 광주송정역은 국토 서남권 관문이자 호남권 메가시티의 핵심 거점으로 자리매김할 것으로 기대된다.
강기정 시장은 “광주송정역은 단순한 철도역을 넘어 철도·항공·항만을 연결하는 국가전략거점으로 도약하게 된다”며 “통합특별법 특례를 바탕으로 글로벌 트라이포트 구축과 광주신산업선의 국가계획 반영을 차질 없이 추진하겠다”고 밝혔다.
광주시는 향후 관계 부처와의 협의를 강화하고 특별법 후속 절차를 신속히 추진해 광역교통망 확충과 글로벌 트라이포트 구축에 속도를 낼 방침이다.